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此外，由于经港珠澳大桥口岸入出内地的粤港商务车数量已经达到粤港双方商定的配额，从4月10日起，对经港珠澳大桥入出内地的香港商务车辆的指标暂停受理。广东省公安厅交管局方面表示，该项业务目前仍未恢复，具体恢复时间要待粤港双方商定。该局还特别提醒，如需咨询两地牌指标的相关业务，请致电（020）83111536，或登陆该局政务服务网http://jj.gdga.gov.cn，切勿相信社会非法中介，以免受骗上当，造成不必要损失。

德国的情况则更为复杂：在触及“难民问题”这个“潘多拉之盒”前，精明的默克尔一直是一位长袖善舞、周旋于精英政客和草根民粹之间，被戏称“走别人的路让别人无路可走”的“双面政治家”，她如今陷入困境的原因十分复杂，“逼宫”的不仅有党内外的精英派，更有极右翼的“德国选择”和左翼、极左翼的社民党、绿党等，主张排外、反全球化的“德国选择”固然是利用民粹煽动民意，与之针锋相对却同样激进的“无原则善待难民”“激进动保环保”主义者又何尝不是如此？默克尔行将谢幕和德国社会出现动荡，在很大程度上都是“老革命遇到新问题”，传统政治架构在新政治变局前不相适应所致，她任上的乱不能简单归咎于精英政治，一如这位战后欧洲任职最长政府首脑此前之“治”也同样不能单纯归功于精英政治，她“告别”后德国未必会“回归”精英政治，是治是乱仍然会遵循社会和政治发展规律，而不能简单解读为“草根精英的冲突”。

CNBC援引追踪数百万汽车贷款的Experian的数据，今年第二季度的新车平均利率为5.76%，高于2017年同期的5.2%。Edmunds分析师杰里米·阿塞维多（Jeremy Acevedo）认为，伴随着美联储不断的加息，利率的上升让有利于汽车消费者的信贷交易越来越难找到，这是车市疲软的一个重要原因，“利率上升导致的涓滴效应在9月开始真正开始对购车者产生影响”。

在水贝办公室（万科1993-2001在此办公）。确立企业价值理念、企业文化的积累、品牌的构建等软力量打造使得万科如鹤立鸡群般站到了房地产企业难以企及的高度。当然这依赖于创始人王石，不仅以其个人价值观念构建起万科的企业核心价值观念，同时也通过个人的不懈努力推动品牌塑造和外部传播。1998年，因为疾病之扰，王石制订了自己的登山计划，此后一发不可收，王石用文化的双脚走中国成为媒体关注的焦点，开创了一种逐渐广为金领阶层推崇的健康而富有品位的生活方式。

即便单车数量在缩减，单车的月活跃程度也并不高。有数据显示，在北京局部区域共享单车的月活跃度已不足50%，近一半车辆处在闲置状态；成都市则有35%的共享单车处于不活跃状态。这些不活跃的单车，有不少已进入“单车坟场”。不过，这些“单车坟场”中的共享单车，都是报废车辆吗？

对于管理人而言，需要具备长期投资的定力，在考核机制、投资流程管理等方面引导养老金长线投资，在业绩排名上，也不能过于短期化，否则将对基金经理造成压力，甚至干扰投资决策。此外，要做好投资者教育，避免因频繁申赎而丧失长期资金的根本性优势，要让客户意识到养老投资是一件长期的事情。