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孙宇晨将这种炒作视为创业公司“跳动的心脏”，“PR在我们这儿就是跳动的心脏，时不时就得蹦跶一下，不蹦就死了。吃相是很难看，但是没办法。”币圈“贾跃亭”2017年8月，孙宇晨宣布推出了一套基于区块链的开源全球数字娱乐协议波场Tron，拟于9月9日开启1000亿枚代币波场币（TRX）的 ICO，海报中满是“你本应更富有”等宣传语。

力帆股份很快发布公告否认“破产传言”，但对其“负债高、资金流动性压力较大”的现状并未避讳。重庆力帆控股有限公司（下称“力帆控股”）为力帆股份的控股股东，企查查显示，该公司实际投资人是尹明善、陈巧凤、尹喜地和尹索微，陈巧凤是尹明善之妻，尹喜地和尹索微则分别是尹明善的儿子和女儿。也就是说，力帆控股由尹氏家族全资掌控。

“入摩”又“入富”，A股越发国际范儿说起今年的A股，真是让韭菜们操碎了心。獐子岛价值上亿元的扇贝再次“跑路”，股民还在等它们回家；没钱还债，雏鹰农牧开启“肉偿”模式，刷新一众股民的认知；电广传媒急需扭亏为盈，2亿元卖徐悲鸿名画，股民调侃其为“愚公移ST”……

张杰曾在纺织工业部化纤司工作，历任纺织工业部化纤司综合处副处长，中国纺织总会化纤产品开发中心副主任，华纺房地产开发公司经理，中国纺织机械（集团）有限公司副总经理、总经理、党委副书记、董事、董事长、副董事长，中国恒天集团公司副总经理、党委委员，中国华源集团公司总裁，中国恒天集团公司副董事长、董事长、党委书记。

此外，通过推广换电模式，减少充电所需时间，进而提高出行效率的尝试也在尝试当中。王秉刚指出，目前换电主要在营运车辆方面进行普及，以广州市出租汽车为例，换电的成本在近几年出现大幅度的下降，目前已经下降至每千米0.35元，同时以换电为代表的“车电分离”模式可以从源头上解决电池寿命的超负荷使用问题，提高电池剩余价值，进而有望改善电池安全性能。

事关蔚来生死的两笔“救命钱”，在2019年都打了水漂。两笔意向投资间，蔚来还经历了一波4803辆体量的召回。李斌没辙，只能自掏腰包认购1亿美元可转换债券为公司续命。李斌对蔚来的信念依然坚定，但曾与他并肩创业的小伙伴们却纷纷提前跳船。一年前，蔚来北美软件女王伍丝丽率先抽身；6个月前，蔚来中国软件一姐庄莉离职，还成立了一家与蔚来存在竞争关系的新公司；8月，蔚来三名联合创始人之一的郑显聪把搞乐队当成了主业；10月，蔚来CFO、曾参与多家中国公司赴美上市的谢东萤因个人原因离职。