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2018年，得益于全球范围内召回批次问题改善，高田气囊涉事车辆锐减。去年我国汽车召回总数为1257万辆，召回数量连续第三年突破千万辆规模，但相较2017年同比下滑37.5%。在召回原因中，涉及高田问题气囊、机油门、脱轴门的召回汽车总数高达638.73万辆，三大主因占到了召回总量的51.83%；在召回总量中，合资品牌占据了召回总数的83.43%；分国别车系来看，2018年被召回美系车数量最多达到458.67万辆，占被召回汽车总量的37.22%；日系车362.58万辆，占比29.42%；德系车被召回188.28万辆，占比15.28%；法系、英系、瑞典和意大利品牌汽车占比均不足1%。

Whether it is on cyber-security issue or on the so-called freedom of navigation that has been brought up before， some people in the US are so used to hurling groundless accusations at China and pinning various labels on us． Maybe they are convinced that “lies repeated a thousand times will become truth”． But I want to tell them that lies will always be lies even if repeated ten thousand times． In this world， justice will always prevail over evil． Justice may be late to come， but it will come in the end．

2019年7月20日，公司公告称因资金安排原因，未按有关规定完成现金分红款项划转，无法按照原定计划发放现金红利，原权益分派股权登记日、除权（息）日及现金红利发放日相应取消。截至目前，公司仍未实施2018年年度权益分派。上交所指出，权益分派事项事关投资者基本权利，影响重大，公司未执行股东大会审议批准的现金分红方案，且相关公告可能对投资者产生重大误导，性质恶劣。

针对股价异动，10月28日晚间，一汽轿车、一汽夏利双双发布股票交易异常波动公告。公告称，此前公司控股股东中国一汽发布的万亿元银行授信额度仅仅是“意向性”授信额度，不代表一汽真实的资金需求，也未对各自公司构成影响。10月29日，一汽夏利股价继续上涨7.49%，而一汽轿车下滑3.68%。

“监管规范有利于行业从‘又快又好’转为‘又好又快’发展。”互联网观察家丁道师表示。问题3滴滴客服外包模式为何成为业界关注焦点？近期发生的两起顺风车乘客遇害案被指与滴滴客服处理不当有关。温州乐清女孩遇害案之后，8月25日，滴滴表示，客服承诺两小时回复但并未做到，也没有及时针对这一投诉进行调查处置，无论什么原因，平台负有不可推卸的责任。

另有大型机构相关负责人告诉中国证券报记者，对外方面，该机构基本上在2014年10月1日职业年金开始缴费后，就将这业务纳入议事日程，2015年就开始联络各地代理人，做拜访和宣传工作。内部来看，该机构的职业年金的准备更多是依托企业年金体系而来，在企业年金的基础之上进行团队扩张，进行了专业化分工。例如，有的成立了专门针对养老金的业务管理部，有的是以准事业部的形式，还有的是以专职人员的形式。总体来看，企业年金投资运作给职业年金积累了大量经验。