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过境旅游，一直是磨憨的重要特色，这与磨憨的区位优势有关。长期以来，磨憨就是我国通往老挝的重要国家级陆路口岸及通向东南亚最便捷的陆路通道。以磨憨-磨丁为中心，在1000公里半径范围内，连接着中国西南的主要城市和东南亚两个国家的首都。同时，磨憨也是澜沧江-湄公河次区域合作的主体通道之一，以及中国-东盟自由贸易区的结合部。

而中国本身的道路情况和驾驶环境使得在中国做自动驾驶，做安全可靠的自动驾驶，变成一件非常困难的事情。我们来看一下全球的交通事故，美国每年的交通事故死亡人数是35000人，而中国每年交通事故死亡的人数是260000，可以从数字上看到，中国做自动驾驶不仅仅有非常大的经济效益，也会带来很大的社会效益，因为我们平时发生的交通事故中有98%以上其实是由于驾驶员或环境中车辆的疏忽所导致的，所以自动驾驶在整个大的交通环境下，变得尤为重要。

全面自查也同时展开。自收到通知之日起，保险公司、保险专业中介机构要深入开展自查，以省分公司为单位，针对重点人员全面排查违规销售“飞单”问题。各保险公司省分公司及保险专业中介机构应于4月30日前向当地银保监局书面报告自查情况。一旦发现，及时处置。保险公司、保险专业中介机构总公司要切实负起风险处置的主体责任，发现分支机构及从业人员违规销售“飞单”的，要第一时间采取措施进行人员、业务和风险隔离，坚决防止相关风险扩大扩散。

美好未来“铁路通了后，磨憨的发展肯定会更好。”在采访中，不少磨憨当地人士、商户，都向《每日经济新闻》记者表达了这种想法。陈艳芳表示，铁路开通后，其公司的运输成本要降低很多。大米、橡胶以前只能通过汽车运输到昆明，再装集装箱，运输成本很高；有了铁路，在老挝甚至泰国的货物，就可以直接通过铁路运输到国内各地，这样还可以节省上下车、重新包装等费用。

在这样的历史背景下，这些国家在社会、人文、政治等领域都相对更亲近西方国家，不少领导人也有西方留学背景。加之西方国家在该区域建设军事基地或进行军事援助时间较早，因此，若想在安全领域寻求合作或突破，难度恐比较大。不过，中国还有很多机会，尤其在经济社会层面。这是当地亟需的，也是中国相对擅长的。

而由于2015年、2016年连续两年的净利润为负值，大智慧也被实施“退市风险警示”，自2017年5月2日起名字变更为“*ST智慧”。公司随后将其持有的全资子公司大智慧（香港）投资控股有限公司（大智慧香港）51%股权转让给恒生电子，成功扭亏为盈，在2018年5月10日才终于“摘帽”。