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由此，也引发了很多人的探讨：撒泼的女乘客与失手的男司机，到底谁的责任更大？其实，面对如此惨痛的教训，反思的重点并非事故责任如何分配，而是文明的责任如何承担？谁来承担？“没有人是一座孤岛”，也没有人在车窗外。其实，除了如此极端恶性的坠江案件，许多类似的摩擦往往并不少见。就在本周一的北京，一名女乘客因坐过站后要求停车被拒，抄起整箱牛奶砸向司机，导致公交车与小轿车剐蹭，酿成险情。而在早两年，还是在重庆万州，同样因为坐过站，有乘客对公交司机大打出手，导致客车失控撞倒行道树……公交车过站了还有下一站，生命过站了哪有下一站？退一步海阔天空，何至赴江蹈海？

大康农业为何频繁定增又撤销？为何频频选择海外并购标的？为何每个海外并购标的都是计提坏账准备？《华夏时报》记者就此采访大康农业，但未获得回应。扣非净利连续三年均亏损深交所问询函显示，大康农业2016-2018年分别实现归属于上市公司股东的净利润7622.33万元、2377.62万元和-68520.43万元；实现扣除非经常性损益的净利润 -4119.46万元、-21623.70万元、-83149.72万元。问询函要求说明公司连3年扣除非经常性损益后净利润为负、净利润和扣非后净利润呈现明显下滑趋势的原因。

人大代表王凤英：我国急需加强氢加氢站的建设发展全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英建议，制定国家品牌发展战略规划，调动国家各层面的力量和积极性，唤起全民族的国家品牌意识；集中行业优势，成立国家级的技术创新中心，加大技术基础性研究，为国家品牌强有力的技术平台支撑。

和聚投资也表示，目前仓位在六成左右，四季度不会对仓位做大幅度调整，集中寻找安全边际高的行业龙头，保留一定底仓。如果市场短期出现较大回撤，不排除有不错的反弹机会。不过，也有私募人士表示这种反弹机会很难捕捉。远策投资研究总监陈殷表示，今年A股市场波动增大，板块轮动更加频繁和紊乱，追逐短线轮动机会的风险也会增大。

北青报：从今年5月开始的深夜食堂项目，近期进展怎么样？刘琪：最近深夜食街的整体客流还是有一定提升，原来小镇内23家国际化餐厅每晚延时营业至24点。不少餐厅还专门推出秘制小龙虾、爽口凉菜等适合夜晚消费的餐品。近期小镇进行了一些优化，新增加了新元素和苏帮袁两个商户，在南区增设了儿童广场，在灯光上也进行了亮化，所以晚上来这里遛娃的市民还是比较多的。而且随着天气越来越热了，大家对夜晚消费的热情就会比较高，同时本周开始我们将举办伴夏音乐季，也是为顾客的夜间就餐提供了更多更好的体验。文/本报记者李佳

北青报：发展夜间经济将在交通等多个方面出招，这些将给商圈带来哪些变化？马泽丹：发展夜间经济是个系统工程，包括基础设施、城市景观、交通、灯光，很多方面，所以不光是促进消费额的提升，还能带动商圈的整体品质提升。北青报：需要注意什么问题？马泽丹：还是要结合商圈的实际情况，比如有的夜间商圈可能离居住区也不远，夜间经济带来的光污染、音响等，也要兼顾多方面群体的需求，做到不扰民等。